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车床加工中的震刀问题如何排除？

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　文章来源：车床加工专业服务商编辑：东莞品晔电子时间：2017-11-03 06:51

　　车床加工中振动震刀问题，造成工件表面有颤纹，返工率、废品率高。车床震动原因一般是车床、工件、刀具三个系统中任一个或多个系统刚性不足，东莞品晔电子在所有车件加工之前，必须先解决车床振动、震刀方面的问题，从而为客户生产高精密、高品质的车床件 PIN针产品。那么，车床加工中振动震刀问题是怎么产生的呢?和小编一起来了解下吧：

　　1、工件方面的排查点

　　(1)、细长轴类的外圆车削;一般切削点离夹持点的距离，如果长径比超过3的话就容易振刀，可以考虑改变下工艺。

　　(2)、薄壁零件的外圆车削。

　　(3)、箱形部品(如钣金焊接结构件)车削。

　　(4)、超硬材质切削。

　　2、刀具原因

　　(1)、利用成型刀片进行成形车削;

　　(2)、刀具的角度特别是主偏角，后角，前角等;

　　(3)、刀刃的锋利程度;

　　(4)、刀尖圆弧半径是否过大;

　　(5)、切削参数是否合适。

　　3、车床原因

　　(1)、活顶尖伸出过长

　　(2)、轴承已受损而继续切削

　　首先排除刀具的问题

　　先查车刀本身刚度，是否未夹紧?是否伸出过长?是否垫片不平?再查车刀(镗刀)是否磨损?是否刀尖圆角或修光刃过宽?车刀后角是否过小?看一下你现在用的是90度刀还是45度的，试换一下。另外，走刀(进给量)太小，也可能是一种产生颤纹的诱因，可略调整加大一点。你调整一下转速、单刀切削深度、进给量试一下来排除共振点。

　　排查车床及装卡部位原因

　　(1)、查找一下你的活顶尖是不是伸出过长，轴承是不是良好。里面有平面滚动轴承组合。实在怀疑，可以用死顶尖换用，注意中心孔的牛油润滑。

　　(2)、查找一下你尾架顶夹紧情况，夹紧条件下是不是左右里、上下里与车床主轴不同心。

　　(3)、把大中小拖板都紧一些，尤其是中拖板。

　　(4)、如果是车床的尾架部分你暂时无法去检查(第1、2点，需要一些钳工基础)，可以试着从卡抓端向尾部走刀。反车，可以最大程度削除尾端的不给力。

　　(5)、如果第4步还有情况，要看一下主轴了，当然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有损坏。四抓是人工自支调的，就不需检查了。

　　综合抑制振刀的对策

　　如果你的主轴瓦已经真的紧到位了，工件也不是薄壁空心件或悬伸过长，卡盘夹紧也没问题。采用其他一些抑制振刀的对策。依据研究所得的震刀原理，目前应用于加工现场中有一些比较具体而实用的方法：

　　(1)、减轻造成振动的部份的工作重量，惯性越小越好。

　　(2)、针对振动最大的地方予以固定或夹持，如中心架、工作保持器等。

　　(3)、提高加工系统的刚性，例如使用弹性系数较高的刀柄或使用加入动态减振器(Dynamic Damper)的特殊抗震力，以吸收冲击能量。

　　(4)、从刀片与工作旋转方向下功夫。

　　(5)、改变刀具的外型与进角，刀具鼻端半径(Nose Radius)越小越好，以降低切削阻力。侧倾角(Sick Rake Angle) 必须取正值，以使切削方向更近垂直。后倾角(Back Rake Augle) 最好为正值，惟甚去屑切屑能力相对变差，因此一般可选用槽刑刀以使倾角变为负值，但仍保有正值的切削效果。

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